• الرئيسيّة
  • من نحن
  • أخبار فلكية
    • إكتشاف: النواة الداخلية الصلبة للأرض “لينة بشكل مدهش”…

      16/10/2023

      فريق أوزيريس ريكس: العينة الأولى للكويكب التابعة لناسا…

      11/10/2023

      هذا المـساء: إطلاق صاروخ SpaceX Falcon 9 في…

      21/04/2022

      “منارة في المجرة“.. رسالة جديدة للعالم الخـارجي!

      21/04/2022

      سبيس إكس تطلق صاروخًا لمهمة رواد الفضاء Crew-4…

      20/04/2022

      بعد شهر : تحرير السفينة Ever Forward الجانحة…

      19/04/2022

      ذكرى سعيدة! – اليوم : الذكرى السنويّة لإطلاق…

      19/04/2022

  • السماء الليلة
    • الخميس 12 أكتوبر – ظهور ضوء البروج الصباحي…

      12/10/2023

      الجمعة – 22 أبريل – ذروة زخات شهب…

      18/04/2022

      القـمر وقلـب العقـرب.. جـيران!

      12/09/2021

      حتى 22 اغسطس : البدر، المشتـري وزحل.. لقاء…

      21/08/2021

      خريطة سماء مارس 2021 : ما يمكننا الاستمتاع…

      03/03/2021

      خريطة سماء فبراير 2021: ما يمكننا الاستمتاع برؤيته…

      05/02/2021

      لا تفوتوا رؤية الاقتران الثلاثي المذهل للمشتري، زحل…

      10/01/2021

  • عيون ع السما
    • ليلة تحت درب التبّانة في النقب – عيون…

      21/09/2020

      عيون عَ السما” في مجيدو”

      15/09/2019

      ام الفحم: حضور واسع في الأمسية الفلكية لـ…

      22/07/2019

  • أستروبيديا
    • أبولو
    • أقمار صناعيّة
    • تلسكوبات
    • علماء فلك
    • فهرس مسييه
    • كواكب
    • كويكبات
    • مجرّات
    • محطّة الفضاء الدوليّة
    • مستعر اعظم
    • مهمّات مريخيّة
    • رواد فضاء
  • صورة اليوم
    • مصـفوفة الكـواكب فوق نيويورك

      20/04/2022

      النجوم والكرات في سديم الدجاجة الجارية

      19/04/2022

      انعكاس السماء ليلا

      13/09/2021

      ليالي البرشاويات الثلاث

      21/08/2021

      حلقات حول سديم الحلقة

      18/08/2021

      شهب البرشاويات , عفاريت البرق الحـمراء ونظام نوفا…

      16/08/2021

      كوكب الأرض عند الشفق (الفجرالكاذب)

      22/04/2021

  • تواصلوا معنا
  • astro shop
  • 0
Astrobia
أخبار فلكية

الصين تقوم بإطلاق اول مهمة فضائية لها إلى المريخ

by علاء إغباريّة 24/07/2020
written by علاء إغباريّة

متفرجون يشاهدون صاروخ Long March-5 ، الذي يحمل مسبار تيانوين -1 مارس ، وهو ينطلق من مركز وينشانغ لإطلاق الفضاء ، 23 يوليو 2020.
تصوير : Yang Guanyu / Xinhua via AP

تم إطلاق مسبار Tianwei-1 على متن صاروخ March 5 من جزيرة هاينان الصينية من مركز وينشانغ لإطلاق الأقمار الصناعية صباح أمس الخميس الموافق 23 يوليو هذا العام الساعة 12:41 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة الأمريكية. 

 ستحمل هذه المهمة معها مركبة مؤلفة من ثلاث أقسام  مسبار مراقبة سوف يدور حول المريخ، مركبة هبوط وعربة متجولة في نفس الوقت وبذلك تعد أول مهمة مزدوجة  يتم إرسالها إلى الكوكب الأحمر. 

يشكل مسبار Tianwei-1 طوحًا للشعب الصيني خاصة وانه سيكون أول بصمة لهم في الكوكب الأحمر بعد فشلهم في إطلاق مهمة Yinghuo-1 في نوفمبر 2011 . Tianwei-1 سوف تدور وتهبط وستقوم بإنزال عربة تجوال وتنسيق عمليات الرصد في المدارات. وكما أقر العلماء أنه في حال نجحت هذه المهمة سوف تسجل بصمة كبيرة في العالم التكنولوجي وذلك لأنه لم يسبق لتاريخ إطلاق المهمات تنفيذ مثل هذه المسروليات. 

قياس المريخ

في حال سير الأمور على ما يرام سوف يصل Tianwei-1 للكوكب الأحمر بحلول عام 2021 في فبراير . وسوف تلامس هذه المركبة سطح المريخ بعد اثنين أو ثلاثة أشهر من وصوله إلى المدار في منطقة  Utopia Planitia في النصف الشمالي من المريخ وهي ذات المنطقة التي هبطت فيها مركبة Viking 2 عام 1976.

وسيبقى هذا المسبار المشغل عن طريق الطاقة الشمسية في المريخ لمدة 90 يومًا مريخيًا دارسًا تفاصيل البيئة المحيطة. (اليوم المريخي الواحد يزيد عن اليوم الأرضي بـ 40 دقيقة) . وسيقوم بدراسة البيئة المحيطة باستخدام ستة معدات علمية مختلفة وهي كاميرا متعددة الأطياف، كاميرا لتصوير التضاريس، رادار استكشاف أعماق سطح المريخ، كاشف تكوين السطح، كاشف المجال المغناطيسي و مراقب الأرصاد الجوية للكوكب الأحمر. 

سيستقر المسبار بعدها في مدار إهليلجي قطبي بالقرب من سطح المريخ على بعد 165 ميلاً (265 كيلومترًا) وعلى مسافة 7456 ميلًا (12000 كم).  وسيبدأ ببث المعلومات إلى الأرض وتجميع المزيد من المعلومات الخاصة به باستخدام سبعة معدات علمية وهي رادار استكشاف ما تحت السطح، كاميرتين، جهاز تحليل الأيونات والجزيئات المحايدة، مقياس التركيبة المعدنية للكوكب، أجهزة قياس مغناطيسية، بالإضافة إلى جهاز تحليل الجزيئات النشطة على سطح الكوكب.

إجمالًا ، يعد هدف مهمة Tianwen-1 متمثلًا في أخذ قياسات المريخ بطرق مختلفة. ولكن الأهداف المتعمقة أكثر لهذه المهمة تتمثل في: تخطيط البنية الجيولوجية لهذا الكوكب الأحمر

– تتبع خصائص التربة الموجودة على السطح وتوزيع جليد الماء .
– تحليل تكوين المواد السطحية 
– قياس الغلاف المتأين والبيئة المناخية في المريخ 
– استيعاب المجالات الفيزيائية ( الكهرومغناطيسية و الجاذبية) في الكوكب .
– ومن الجدير ذكره أن هذه التسمية للمهمة Tianwen-1 والتي تعني (أسئلة للسماء) تم استيحائها من اسم قصيدة لشاعر مشهور صيني. 

صيف المريخ الحافل

خلال الأربع الأيام الماضية تعد مهمة Tianwen-1 ثاني مهمة تنتطلق من الأرض، حيث تم إطلاق المسبار الإماراتي (الامل) يوم الأحد الموافق 19 يوليو لدراسة الطقس والغلاف الجوي للمريخ منطلقًا إلى الفضاء من المحطة اليابانية على متن صاروخ H-2A. كما أنها تعد أيضًا المهمة الاولى بالنسبة للإمارات والوطن العربي كافة. وصيف المريخ الحافل هذه السنة لم يكتف فقط بإطلاق هذين المهمتين بل سيتم إطلاق مهمة مريخية تابعة لوكالة ناسا الفضائية تُدعى  Perseverance في 30 يوليو. وكان من المفترض أن تنضم مهمة ExoMars الأوروبية الروسية أيضًا إلى حفل الإطلاق هذا الصيف ، لكنها واجهت مشاكل فنية لن يتم حلها قبل عام 2022. 

وهذه المهمات جميعها لم يتم إطلاقها إلى المريخ بنفس التوقيت مصادفةً بل ذلك يرجع إلى الحركة المدارية ، حيث أن الأرض والمريخ يتمركزون في أنسب نقطة في مداريهما لإطلاق المهمات وهذه الحالة تحدث كل 26 شهرا .

ومن الجدير ذكره أن مهمة Perseverance التابعة لناسا التي تعد تحفة مهمات المريخ عام 2020 ستقوم بالبحث عن وجود بصمات تدل على وجود حياة قديمة في فهوة  Jezero التي كانت تضم بحيرة ونهر دلتا منذ مليارات السنين وستقوم هذه المهمة بأعمالًا أخرى بما في ذلك جمع العينات وتخزينها مؤقتًا للعودة المستقبلية إلى الأرض. 

سيعرض مارس 2020 أيضًا تقنيات جديدة ، مثل أول طائرة هليكوبتر تطير سماء غريبة وجهازًا مصممًا لتوليد الأكسجين في الغلاف الجوي المريخي الذي يهيمن عليه ثاني أكسيد الكربون.

جميع هذه المهمات المريخية من المخطط لها أن تصل إلى الكوكب الأحمر في شهر فبراير في العام القادم.

24/07/2020 0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
صورة اليوم

مشهد خيالي لـ NEOWISE والبرشاويّات

by علاء إغباريّة 23/07/2020
written by علاء إغباريّة

في النظرة الأولى لهذه الصورة ستظن أنها مشهد من أفلام القصص الخيالية وهذا لالتقاطها صورة الذيل الغباري لمذنب 

NEOWISE وأحد شهب البرشاويات اللامعة فوق قصر نويشفانشتاين -الذي يُعد قصر الحسناوات الملهم لعالم ديزني – في جبال الألب البافارية في العشرين من يوليو مكوّنةً لوحة فنية سماوية أشبه بالأحلام.

زخات الشهب الصيفية الآن نشطة ومتوهجة ومنها شهب البرشاويّات اللامعة ، على الرغم من أن ذروة سطوعها تكون عادةً في منتصف أغسطس . وسُميت البرشاويّات بهذا الاسم نسبةً إلى كوكبة فرساوس أو برشاوس “حامل رأس الغول”، والتي تظهر وكأنها منبعثة منها.

وحبيب الأرض الزائر NEOWISE يظهر في الأفق البعيدة من يسار القصر موّدعًا سمائنا .

23/07/2020 0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
صورة اليوم

بنية ذيلي مذنب العصر.. NEOWISE

by علاء إغباريّة 22/07/2020
written by علاء إغباريّة

Image Credit & Copyright: Zixuan Lin (Beijing Normal U.)

لطالما نتسائل في أنفسنا عن السر وراء جمال إشعاع ذيلي مذنب NEOWISE وكيف تكونت بنية هذه الذيول المدهشة. نأتي أولًا  إلى الذيل الأزرق الأيوني (الغازي) الذي يقع في المراكز اليسرى من السماء بعيدًا عن الشمس حيث قامت الرياح الشمسية المتدفقة والمشحونة بدفعه إلى مكانه . يتركب هذا الذيل الغازي من الأيونات الزرقاء اللامعة المقذوفة من نواة المذنب، هذا بالإضافة إلى تأثير التغير المستمر والمعقد لتركيبة الرياح الشمسية التي تقوم بدفعه عليه. 

ونأتي بعدها إلى ذيل الغبار والذي يعد الأمر الأكثر غرابة في مذنب NEOWISE بسبب تركيبته المتموجة الناتجة عن جزيئات الغبار الثقيلة المنحنية القادرة على مقاومة ضغط الضوء الشمسي والاستمرار لمدة أطول في المدار.

لا تزال ظهور الخطوط المذهلة لذيل الغبار غير مفهومة إلى الآن، لكن من المحتمل أن يكون لها علاقة بالتدفقات الدورية للحبيبات العاكسة للشمس المنبعثة من نواة المذنب نتيجة  ذوبان الجليد فيها. 

تم التقاط صورة اليوم المذهلة قبل ثلاثة أيام في السماء المظلمة فوق صحراء جوبي في الصين.  وعلى الرغم من أن المذنب في مرحلة تلاشيه إلا أنه ما زال واضحًا للرؤية بالعين المجردة حيث يمكننا التمتع برؤيته في أقرب نقطة له من الأرض غدًا بمثابة الوداع له لأنه سينحسر بسرعة أكبر عن الأرض قريبًا. 

22/07/2020 0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
أخبار فلكية

تكوين القمر.. هل استغرق وقت أكثر من المدة المتعارف عليها

by علاء إغباريّة 21/07/2020
written by علاء إغباريّة

 

تبعًا لنظرية التصادم العملاق تبيّن أنّه يرجع تشكل القمر إلى اصطدام ثيا ( جسم بحجم كوكب المريخ) بالأرض منذ ملايين السنين عندما كانت الأرض لا تزال عبارة عن كرة منصهرة . وهذا الاصطدام لم ينتج عنه فقط تشكل القمر المتعارف عليه بل ويعتقد أيضًا أنه كان سببًا في انقسام نواة الأرض إلى نواة خارجية منصهرة ونواة داخلية صلبة. 

ولكن مازال هناك اختلاف حول الوقت الذي حدث به هذا التصادم العملاق وكم استغرقت فترة تكوين القمر. ففي دراسة حديثة بواسطة فريق من الباحثين الألمانيين تم التوصل إلى أن القمر قد تشكل من تأثير محيط الصهارة الذي استغرق أكثر من 200 مليون سنة حتى تجمد . هذا يعني أن انتهاء إنشاء القمر كان من حوالي 4425 بليون سنة أو 100 مليون سنة بالإضافة إلى الوقت المتعارف عليه لتشكّل القمر.

قبل حوالي 4 ملايين ونصف سنة عندما كانت الأرض لا تزال في مرحلة التشكّل وكان النظام الشمسي في فوضى عارمة تم قذف الكويكبات التي تشكلت أيضًا من القرص الكوكبي البدائي الأمر الذي بدوره أدى إلى اصطدامها بالأرض مما أضاف إلى كتلتها وجعل نواتها أكثر كثافة وسخونة.

ومع مرور الوقت هبطت العناصر الثقيلة نحو مركز الأرض الأمر الذي بدوره أدّى إلى تشكل اللب الداخلي الصلب من الحديد والنيكل. و في الوقت نفسه تم ذوبان الأجزاء الكبيرة لوشاح الأرض مشكّلةً  محيط صهارة. وعندما اصطدمت الأرض بجسم ثيا أصبح هذا المحيط على عمق آلاف الكيلومترات و معظمه تم قذفه إلى الفضاء. وهذه المادة المقذوفة إما تم امتصاصها من الأرض أو دمجها في مدار حول الأرض تمهيدًا لتشكيل القمر. وبهذا فإن جميع العلماء يتفقون على كيفية تشكيل القمر والظروف المساعدة في تكوينه ولكن نقطة الاختلاف بينهم تكمن في تفاصيل توقيت هذه العملية.

تعد عينات صخور القمر واحدة من أهم الأسباب التي أدت إلى الاختلاف بين العلماء حول تفاصيل نظرية التصادم العملاق. وعلى الرغم من إحضار العديد من عينات القمر بواسطة مهمات أبولو الستة و مهمات لونا السوفييتية إلا أنه لم يتم التوصل إلى عمر القمر الدقيق.

 يرجع تشكل محيط الصهارة على القمر إلى الطاقة التي تم الحصول عليها نتيجة تراكم المواد حيث يغطي هذا المحيط سطح القمر بأكمله بعمق 1000 كم  في ذلك الوقت، وبعدها بدأت هذه الصهارة بالبرود والتبلور سريعًا لتشكّل القشرة التي أثرت بتكوينها على عزل الصهارة تحتها وتبطيء عملية التبريد.

إلى وقتنا هذا لم يستطع العلماء معرفة المدة التي يستغرقها محيط الصهارة حتى يتبلور ويتجمد بشكل نهائي الأمر الذي بدوره أدّى إلى الحيرة في معرفة الوقت الصحيح لتشكل القمر. في نهاية المطاف ، وصل العلماء إلى نتيجة  أن محيط الصهارة في القمر استغرق ما يقرب 200 مليون سنة قبل أن يتبلور بالكامل ليشكل قشرة القمر وهذا يتناقض مع ما كان يعتقده العلماء سابقًا  أن الأمر لم يستغرق سوى 35 مليون سنة .

وأخيرًا وليس آخرًا، تتوافق نتائج الدراسات المؤخرة مع الدراسات السابقة في استخدامها لطريقة الرصاص واليورانيوم، بناءً على المعدل الذي يتحلل فيه اليورانيوم ليتحول إلى رصاص. وجد العلماء أن النواة المعدنية للأرض اكتمل تشكيلها في نفس الوقت تقريبًا الذي تشكلت به النواة المعدنية للقمر .

 ومن هذه الدراسات نتوصل إلى حقيقة أنه لمعرفة كيفية تشكّل أحد الأجسام في النظام الشمسي بإمكاننا الرجوع إلى الأجسام التي تكونت قبلها واستنتاج الحقائق منها وهذا هو الحال مع الأرض والقمر حيث أنهما كلاهما مرتبطان بشكل لا ينفصل عن الآخر.  

21/07/2020 0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
أخبار فلكية

السديمان الكوكبيان : NGC 6302 و- NGC 7027 بعيون هـابل

by علاء إغباريّة 21/07/2020
written by علاء إغباريّة

NASA, ESA, and J. Kastner (RIT)

تم تدريب تلسكوب هابل الفضائي موخرًا على رصد سديم  NGC 6302 -والذي يُعرف أيضًا باسم سديم الفراشة – عبر طيف كامل للضوء من الأشعة فوق البنفسجية القريبة إلى الأشعة تحت الحمراء القريبة. والتي بدورها تساعد العلماء على فهم طبيعة هذه الأجنحة الغازية المصورة بتقنية الألوان. هذه الملاحظات تسلط الضوء على نمط جديد لانبعاث الأشعة تحت الحمراء من ذرات الحديد المؤينة بشكل فردي الذي يكون على شكل S من أسفل اليسار إلى أعلى اليمين ، ومن المحتمل أن يتتبع أحدث عمليات إطلاق الغاز من نظام النجم المركزي والتي تتحرك بسرعات أعلى بكثير من الكتلة التي تم إطلاقها سابقًا. 

النجم أو مجموعة النجوم في مركزها مسؤولة عن ظهور السديم وذلك من خلال الموت الانفجاري لهذه النجوم حيث يتم تصفيتها بإلقاء طبقات الغاز بشكل دوري على مدى آلاف السنين الماضية. لذا يرجع تشكيل أجنحة سديم الفراشة إلى مناطق غاز مسخنة إلى أكثر من 36000 درجة فهرنهايت ،تعبر الفضاء بسرعة تزيد عن 600000 ميل في الساعة.

وبفضل استخدام قدرات هابل الفريدة تم تحديد النجم المركزي لسديم NGC 7027 بالطول الموجي الجديد للضوء الذي كان بالقرب من الأشعة فوق البنفسجية . لذا ستساعد الملاحظات القريبة من الأشعة فوق البنفسجية على الكشف عن مقدار الغبار الذي يحجب النجم ومدى سخونة النجم الفعلية.

هذا السديم الذي يظهر لنا على شكل  حلية الجواهر الملونة ما هو إلا مجموعة من الغازات والغبار المنتشرة بشكل واسع في الفضاء والتي قد تكون ناتجة عن عمليات قذف النجوم الثنائية التي كانت تدور في مكان قريب وكانت تبعث هذه المواد ببطء على مدى آلاف السنين .وبعدها دخلت إلى مرحلة من عمليات الإطلاق الجماعي القوية والموجهة للغاية. 

تم رصد هذا السديم لأول مرة عام 1998 بواسطة تلسكوب هابل .وبفضل ملاحظات هابل القديمة والجديدة سيتمكن الباحثون من دراسة السديم اثناء تغيره بمرور الوقت. 

21/07/2020 0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
صورة اليوم

ذرات الحديد في سديم الفراشة

by علاء إغباريّة 21/07/2020
written by علاء إغباريّة

Image Credit: NASA, ESA, Hubble; Processing & License: Judy Schmidt

الشبه الكبير لشكل هذا السديم مع الفراشة حفّز العلماء لإطلاق اسم سديم الفراشة عليه ولكن هذا لا يعني أن النجوم كاليرقات عندما تكبر ستتحول إلى شكل الفراشة. 

يغطي جناح هذا السديم أكثر من 3 سنين ضوئية ودرجة الحرارة على سطحه تجاوز الـ 200000 درجة سلسيوسية . أصبح النجم المركزي المحتضر لسديم الفراشة المذهل (NGC 6302 ) حارًا للغاية تسطع بشكل لامع بالضوء المرئي والأشعة فوق البنفسجية ولكن مع الأسف لا نستطيع رؤية هذا السديم الرائع بشكل مباشر وذلك بسبب إخفائه بواسطة عاصفة غبار كثيفة. ولكن استطاع تلسكوب هابل التقاط هذه الصورة المقربة للغاية وتم إعادة معالجتها هنا للتمعن بتركيبة هذه السديم الكوكبي المذهل وبالأخص تسليط الضوء على الانبعاثات الصادرة من ذرات الحديد المبينة باللون الأحمر.

يقع سديم الفراشة (NGC 6302 ) على بعد حوالي 4000 سنة ضوئية في كوكبة العقرب (Scorpius) . تنشأ مثل هذه السدم المذهلة من الأجواء الخارجية للنجوم مثل الشمس ولكنها تتلاشى عادة خلال 20000 سنة.

21/07/2020 0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
أستروبيديارواد فضاء

نيل أرمسترونغ – أوّل شخص يمشي على سطح القمر

by علاء إغباريّة 20/07/2020
written by علاء إغباريّة

نيل أرمسترونغ (بالإنجليزية: Neil Armstrong)‏ (ولد 5 أغسطس 1930، أوهايو – 25 أغسطس 2012) كان رائد فضاء أمريكي وأول شخص يمشي على سطح القمر، حصل على درجة علمية في هندسة الفضاء من جامعة بوردو ثم على الماجستير في هندسة الفضاء أيضًا من جامعة جنوب كاليفورنيا، ويحمل عدداً من شهادات الدكتوراة الفخرية من عدة جامعات إضافة إلى العديد من الأنواط والأوسمة. التحق أرمسترونغ بوكالة الفضاء الأمريكية في وظيفة طيار باحث في مختبر لويس في كاليفورنيا، وشارك بحكم وظيفته في مئتي رحلة جوية في مختلف أنواع الطائرات، وفي سنة 1962 م تمت ترقيته إلى منصب رائد فضاء، حيث عمل قائداً لرحلة جيميني، وخدم أرمسترونغ في الجيش الأمريكي وشارك في الحرب الكورية سنة 1950 م وقام بأول عملية اشتباك ناجحة بين مركبتين في الفضاء. وفي سنة 1971 م أصبح أستاذاً في هندسة الفضاء في جامعة سنسيناتي. تزوج أرمسترونج وأنجب ولدين، وكان يعيش متمتعاً بعزلته في مزرعة له، وكان يعرف عنه رفضه الحديث عن نفسه أو إنجازاته، كما رفض دعوة كل من الحزبين الجمهوري والديمقراطي للترشيح للانتخابات الأمريكية. يعد أول شخص في تاريخ البشرية وطئت قدماه سطح القمر.

في أول رحلة فضائية لأرمسترونغ قاد مركبة جيميني 8 وذلك في عام 1966 م. وقام خلال هذه المهمة مع ديفيد سكوت بإجراء أول عملية التحام مركبتين فضائيتين تتم بواسطة إنسان. كما قاد أرمسترونغ طاقم رحلة أبولو 11 والتي هبط فيها على القمر مع بز ألدرن في 21 يوليو1969 م وكانت هذه الرحلة الثانية له.

خلال هذه الرحلة التي وصفها أرمسترونج بأنها «خطوة عملاقة للبشرية» قام هو وبز ألدرن بالهبوط على سطح القمر وقضيا ساعتين ونصف يستكشفان المكان في حين دار مايكل كولينز بمركبة الفضاء في مدار حول القمر. وقد تم مكافئة نيل ارمسترونغ مع كل من ألدرين وكولينز ميدالية الحرية الرئاسية من قبل الرئيس ريتشارد نكسون. وفي 1978 سلم الرئيس جيمي كارتر نيل ارمسترونغ ميدالية الكونغرس الفخرية للفضاء (Congressional Space Medal of Honor) وفي عام 2009 تسلم هو ورفيقيه ميدالية الكونغرس الذهبية. في سنة 2010 زار الرئيس الأمريكي باراك أوباما مركز كينيدي لأبحاث الفضاء لتوضيح إستراتيجية ناسا التي تعرضت للهجوم حيث وصفها نيل أرمسترونج قائد رحلة أبوللو 11 ورواد فضاء آخرون بأنها انتكاسة ستجعل برنامج الوكالة معتمدا على حسن نوايا روسيا. توفي أرمسترونغ عن عمر يناهز الثانية والثمانين في مستشفى بأوهايو وذلك بعد خضوعه لعملية جراحية في الشرايين التاجية في يوم 25 أغسطس 2012.

النشأة

ولد نيل آرمسترونغ (Neil Armstrong) في الخامس من أغسطس 1930 في بلدة واباكونيتا (Wapakoneta) بولاية أوهايو (Ohio) لأبويه ستيفن كونينغ آرمسترونغ (Stephen Koenig Armstrong) وفيولا لويز إنغل (Viola Louise Engel). ـ وينحدر من أصول اسكتلندية وألمانية وله أخوين يصغرانه وهما جون (June) ودين (dean). عمل ستيفن آرمسترونغ مدققاً للحسابات لصالح حكومة ولاية أوهايو؛ وقد تنقلت العائلة بعد مولد آرمسترونغ في أرجاء الولاية بشكل متكرر حيث أقامت في 20 بلدة. نمى حب آرمسترونغ للطيران خلال تلك الفترة، وقد بدا ذلك مبكراً عندما أخذه والده وهو ابن العامين إلى سباقات كليفلاند الجوية. عند بلوغه الخامسة من عمره خاض أول رحلة طيران جوية في وارن (Warren) بولاية أوهايو في العشرين من يوليو عام 1936 عندما جال هو ووالده على متن طائرة فورد ثلاثية المحركات (Ford Trimotor) والتي تعرف كذلك باسم الإوزة المعدنية (Tin Goose). ـ المرة الأخيرة التي انتقل فيها والده كانت في عام 1944، حيث عاد إلى مسقط رأس نيل واباكونيتا بمقاطعة أوغلايز (Auglaize). درس آرمسترونغ في مدرسة بلوم (Blume) الثانوية وأخذ دروساً في الطيران بمطار المقاطعة وقد حصل على شهادة طيران بعمر الخامسة عشرة، وقبل أن يحصل على رخصة لقيادة السيارات نشط آرمسترونج مع فرقة فتيان الكشافة وحصل على رتبة النسر الكشاف (Eagle Scout). عند بلوغه سن الرشد كرمته منظمة الكشافة الأمريكية (Boy Scouts of America) بجائزتي النسر الكشاف والجاموس الفضي (Silver Buffalo) البارزتين. في الثامن عشر من يوليو عام 1969 وفي طيرانه باتجاه القمر على متن المركبة كولومبيا (Columbia) حيا آرمسترونغ أفراد الكشافة بقوله: ” أود أن أوجه التحية لكل زملائي الكشافين والمستطلعين في حديقة الولاية فارغنت (Farragut State Park) في إيداهو (Idaho) حيث يقيمون مخيماً وطنياً هذا الأسبوع؛ حيث يبعث إليهم أبولو 11 (Apollo 11) أطيب الأمنيات”. وكان رد هيوستن (Houston) مايلي: “شكراً أبولو 11أنا متأكد أنهم إن لم يتمكنوا من سماع ذلك فإنهم سيتلقون كلماتك عن طريق الأخبار. أقدر لك ذلك بكل تأكيد.” كانت هناك ميدالية كشفية عالمية من ضمن عددٍ قليلٍ جداً من الأغراض الشخصية التي حملها آرمسترونغ معه إلى القمر ثم عاد بها.

في عام 1947 في السابعة عشرة من عمره بدأ آرمسترونغ دراسة هندسة الطيران في جامعة بوردو (Purdue University) وقد كان ثاني شخص في عائلته يلتحق بكلّية. وتمّ قبوله بمعهد ماساتشوستس للتقنية (Massachusetts Institute of Technology) والذي يعرف اختصاراً بـ (MIT). المهندس الوحيد الذي كان يعرفه – والذي كان ملتحقًا بمعهد ماساتشوستس للتقنية – ثناه عن الاستمرار بالحضور بإخبار آرمسترونج أنه ليس من الضروري قطع كل هذا الطريق إلى كامبريدج (Cambridge) بولاية ماساتشوستس من أجل تعليمٍ جيد. ج وتم دفع تكاليف دراسته ضمن إطار خطة هولواي (Holloway Plan) والتي تقتضي التزام المتقدمين الناجحين بسنتين من الدراسة متبوعةً بثلاثة سنواتٍ من الخدمة في سلاح البحرية الأمريكي (U.S. Navy) ومن ثم إكمال السنتين الأخيرتين من المرحلة الدراسية. في بوردو نال معدل درجاتٍ متوسطاً في مواده الدراسية بمعدلٍ ظل يرتفع وينخفض خلال تسعة فصولٍ دراسية. مُنح درجة بكالوريوس العلوم في هندسة الطيران عام 1955 ونال درجة ماجستير العلوم في هندسة الفضاء الجوي من جامعة جنوب كاليفورنيا (University of Southern California) عام 1970. لاحقًا مُنح آرمسترونغ الدكتوراه الفخرية من عدة جامعات.

الخدمة في البحرية

في السادس والعشرين من يناير عام 1949 تم استدعاء ارمسترونغ Armstrong من قبل القوات البحرية الأمريكية U.S Navy للحضور إلى المحطة الجوية البحرية بمدينة بنساكولا بولاية فلوريدا Naval Air Station Pensacola. وذلك للتدريب على الطيران وقد كان يبلغ من العمر 18 عاما. استغرقت فترة التدريب 18 شهرا أصبح خلالها طيارا جويا مؤهلا للهبوط على متن حاملتي الطائرات يو اس اس كابوت USS Cabot ويو اس اس رايت USS wright. في السادس عشر من شهر أغسطس عام 1950 وبعد أسبوعين من عيد ميلاده العشرين وصل خطاب من البحرية يفيد بقبول ارمسترونغ كطيار بحري مؤهل. Naval Aviator كانت مهمته الأولى الخدمة في السرب السابع لأسطول الطيران التابع للمحطة الجوية البحرية بمدينة سان دييغو في ولاية كاليفورنيا NAS San Diego (والمعروف أيضا ب NAS North Island). بعد شهرين تم تعيينه ضمن السرب المقاتل 51 (Fighter Squadron 51) المعروف ب (في اف-51 VF-51) وهو سرب للطائرات المقاتلة النفاثة. وقام بأول طيران له على متن طائرة نفاثة (اف 9 اف 2بي بانثر F9F-2B Panther) في الخامس من يناير 1951. في يونيو من نفس العام قام ارمسترونغ بأول هبوط بطائرة نفاثة على متن حاملة الطائرات يو اس اس ايسكس USS Essex وفي نفس الأسبوع تمت ترقيته من رتبة ضابط بحري Midshipman إلى رتبة حامل الراية Ensign. بنهاية العام كانت حاملة الطائرات تبحر متجهة نحو كوريا وعلى متنها كتيبة السرب المقاتل في اف-51 (VF-51) للقيام بمهام الطيران الجوي الحربي نحو الأهداف الأرضية. بداية ارمسترونغ مع المعارك المسلحة كانت في التاسع والعشرين من أغسطس عام 1951 خلال الحرب الكورية وذلك عندما حلق كمرافق على طائرة استطلاع جوي بغرض التصوير فوق مدينة سونغجن Songjin.. بعد 5 أيام وتحديدا في الثالث من سبتمبر حلق ارمسترونغ على متن طائرة استطلاع مسلحة فوق منشآت النقل والتخزين الرئيسية جنوب قرية ماجون-ني Majon-ni غرب وانسن Wonsan. خلال قيامه بمهمة قصف منخفض المدى على حوالي 560 كم/س (350 ميل/س) تعرضت طائرته ال F9F Panther إلى إصابة بصاروخ مضاد للطائرات. ثم اصطدم بعامود عند محاولته لإستعادة السيطرة على الطائرة على ارتفاع 6 متر (20 قدم), مما أدى إلى انشطارها على بعد متر واحد (3 أقدام) من جناح الطائرة الأيمن. تمكن ارمسترونغ من العودة بالطائرة إلى الأراضي الحليفة ولكن بسبب فقدانه لجنيح الطائرة Aileron كان خياره الوحيد للنجاة هو استخدام طريقة قذف المقعد من الطائرة. فقرر أن يحلق بالطائرة حتى وصل إلى مهبط بالقرب من بوهانج Pohang حتى يسهل عليه أن يقفز في الماء ثم ينتظر المساعدة من هليكوبتر القوات البحرية. ولكن مقعد القذف تراجع به إلى اليابسة عند انطلاقه. لم يُعرف ماحدث لبقايا الطائرة النفاثة رقم F9F-2 125122 بينما تمكن أحد زملاء ارومسترونغ في مدرسة الطيران من إنقاذه والعودة به. قام ارمسترونغ بثمانية وسبعين مهمة جوية في كوريا بما يعادل 121 ساعة طيران جوي معظمها حدثت في يناير عام 1952. حصل على الميدالية الجوية (Air Medal) لخوضه 20 مهمة قتالية وحصل على النجمة الذهبية (Gold Star) لخوضه 20 مهمة قتالية أخرى. تقلد وسام الخدمة الكورية Korean Service Medal ونجمة المشاركة Engagement Star.. ترك ارمسترونغ البحرية في 23 أغسطس 1952 وكان عمره آنذاك 22 عاما وأصبح ملازم برتبة مبتدئ Lieutenant, Junior Grade في احتياطي البحرية الأمريكية U.S. Naval Reserve. ظل هناك لحوالي 8 سنوات ثم استقال في الحادي والعشرين من أكتوبر عام 1960. كونه طيار باحث قام ارمسترونغ بالخدمة كطيار تجريبي على متن كلا من: اف100 سوبر سابر F-100 Super Sabre بنوعيها A و C، اف101 فودو F-101 Voodoo, اف104 ايه ستارفايتر F-104A Starfighter من شركة لوكهيد Lockheed. أيضا قام بالطيران بطائرات بيل اكس 1بي Bell X-1B, بيل اكس 5 Bell X-5, نورث أميركان اكس 15 North American X-15, اف 105 ثاندرتشيف F-105 Thunderchief, اف 106 دلتا دارت F-106 Delta Dart, بي 47 ستراتوجت B-47 Stratojet, كي سي 135 ستراتوتانكر, كما كان واحد من ثمانية من نخبة الطيارين الذين اشتركوا في برنامج ناسا للبحوثparaglider research vehicle program (Paresev)

السنوات الجامعية

بعد انتهاء خدمته في البحرية عاد ارمسترونغ إلى بوردو حيث حقق أفضل الدرجات في أربعة فصول بعد عودته من كوريا وكان معدله النهائي 4.8 من 6. انضم إلى أخوية فاي ديلتا ثيتا Phi Delta Theta fraternity بعد عودته وكتب ونسق الموسيقى كجزء من العمل الطلابي وكان أيضا عضوا في سرية كابا كابا سي Kappa Kappa Psi وعضوا في الفرقة الوطنية الفخرية ولاعب باريتون في فرقة باردو الأمريكية Purdue All-American Marching Band. تخرج ارمستونج عام 1955 بدرجة البكالوريوس من هندسة طيران. بعد عودته لباردو تعرف على جانيت اليزابيث شيرون (Janet Elizabith Shearon) والتي كانت متخصصة في الاقتصاد المنزلي وبالنسبة للزوجين فإنه لم يكن بينهما مودة حقيقية ولا يمكنهما تذكر ظروف خطبتهما بالتحديد، سوى أنها كانت في فترة عمل أرمستونغ في مختبر لويس للطيران الدفعي التابع لناسا (NACA’s Lewis Flight Propulsion Laboratory). تزوجا في يوم 28 يناير من سنة 1956 في كنيسة التجمع (Congregational Church) في ويلميت (wilmette) للينويس(lllinois) عندما انتقل إلى قاعدة ايدوارد الجوية للطائرات العسكرية (Edwards Air Force Base) عاش في سكن الحائزين على البكالوريوس داخل القاعدة بينما عاشت جانيت في أقليم ويستوود (westwood) في لوس أنجلِس (los anglese).بعد فصل واحد انتقلا إلى وادي انتلوب (Antelope Valley) حيث أن جانيت لم تنه أبدا درجتها التعليمية وندمت على ذلك في حياتها لاحقا”. كان لدى الزوجين ثلاثة أطفال: إيريك(Eric) ومارك (mark) وكارين (Karen). وفي يونيو سنة 1961 شخصت الابنة كارين بإصابتها بورم خبيث في وسط جذع المخ (Brain stem) والمعالجة بالأشعة السينية أبطأت نمو الورم ولكن انتكست حالتها إلى مرحلة لم تعد تسطيع فيها المشي أو الكلام، توفيت كارين في28 يناير سنة 1962 وكان عمرها سنتين بسبب التهاب رئوي نتيجة لضعف صحتها. أنهى أرمستونغ درجة ماجستير علوم في هندسة الطيران لاحقا بجامعة جنوب كاليفورنيا.

طيار اختبار

قرر ارمسترونغ بعد تخرجه من جامعة برودو (Purdue) أن يصبح طيار اختبار تجريبي. وقدم على اللجنة الاستشارية للملاحة الجوية (NACA) للطيران فائق السرعة في قاعدة إدوارد (Edward) للقوات الجوية. وعلى الرغم من عدم وجود مركز إلا أنهم أرسلوا طلب التقديم إلى مختبر لويس (Lewis) للطيران السريع في كليفلاند (Cleveland), حيث بدأ أرمسترونغ العمل في مجال لويس في مارس 1955. واستمرت مهمته في كليفلاند بضعة أشهر وبحلول شهر يوليو عام 1955 ذهب إلى عمله الجديد في قاعدة إدوارد الجوية. تم تكليف أرمسترونغ بمهمته الجديدة في أول يوم له وهي قيادة طائرة تعقب خلال إطلاق طائرة تجريبية من طائرة قاذفات معدله. قاد أيضا طائرة قاذفات معدله وحدث له أول حادث في واحدة من هذه المهمات في قاعدة إدوارد. وفي مارس عام 1956 كان أرمسترونغ في طائرة بوينغ بي 29 سوبرفورترس Boeing B-29 Superfortress,, التي كانت بصدد إسقاط طائرة القاذفات المحمولة دوقلس دي 588-2 Douglas D-558-2 Skyrocket. حيث جلس على يمين مقعد قائد الطائرة بينما قاد ستان بوتشارت (Stan Butchart) الطائرة B 29.. توقف المحرك الرابع عندما وصلوا إلى ارتفاع 30000 قدم (9.1 كيلو) وبدأت المروحة تدور بدون تحكم وتضرب المفتاح المتحكم بمروحة الدوران السريعة. وأدرك بوتشارت بأن سرعة المروحة بدأت تقل لكنه رفع السرعة مرة أخرى ولكن هذه المرة أسرع من المحركات الأخرى لأنها إذا دارت بسرعة ستنفصل إلى أجزاء. وأجبرت الطائرة على التوقف على سرعة 210 ميل (337 كم) بالساعة لإطلاق طائرة القاذفات المحمولة ولايمكن لطائرة B-29 أن تهبط وعلى متنها طائرة حاملة للقاذفات. وفي لحظة الانطلاق تحطمت مروحة المحرك الرابع وتضررت قطعة المحرك الثاني وأجبر بوتشتارت وأرمسترونغ على إيقاف المحرك الثالث بسبب تحطمه والمحرك الأول بسبب عزم الدوران السريع. خففوا بعد ذلك السرعة وهبطوا بأمان من مسافة 30000 قدم (9000 م) باستخدام المحرك الثاني فقط وبشكل دائري. أول رحلة لأرمسترونغ في طائرة صاروخية كانت في 15 أغسطس 1957 في المركبة بيل اكس – 1بي (Bell X-1B) حيث طار بها إلى ارتفاع قدره 11.4 ميلا (18.3 كلم). وقد تحطمت عجلة الهبوط الأمامية عند الهبوط وتكرر حدوث ذلك في حوالي اثني عشر رحلة سابقة للمركبة بيل اكس 1- بي (Bell X-1B) بسبب تصميم المركبة الجوية طار في وقت لاحق لأمريكا الشمالية في المركبة الصاروخية اكس-15 (X-15)سبع مرات؛ واستطاع في رحلته ماقبل الأخيرة الوصول إلى ارتفاع 207500 قدم (63.2 كم). تورط ارمسترونغ في عدة حوادث والتي تم تدوينها في إرث قاعدة إدواردز الجوية وتم تدوينها في مذكرات الزملاء. أول حادثة وقعت خلال رحلته السادسة في المركبة (X-15) في 20 أبريل 1962، حين قام أرمسترونغ باختبار نظام التحكم الذاتي حيث طار إلى ارتفاع 207000 قدم أكثر من (63 كم) (وهو أعلى ارتفاع وصله قبل المركبة الجوزاء (أو جيميني) 8 (Gemini 8)، ولكن مقدمة المركبة تعلقت للأعلى طويلا خلال الانحدار وارتدت المركبة(X-15) عن الغلاف الجوي ما يصل إلى 140000 قدم (43 كم). في هذا الارتفاع يصبح الهواء رقيقا بحيث لايبقى للسطوح الهوائية أي تأثير تقريبا. وتجاوز حقل الهبوط بسرعة ألفي ماك (Mach) (2000) ميل في الساعة (3200 كم / ساعة) على ارتفاع أكثر من 100000 قدم (30 كم). وانتهى الأمر بعد 40 ميلا (64 كم) جنوب قاعدة ادواردز (Edwards) تقول الأسطورة انه طار كالبعد عن روز بول(Rose Bowl)في باسادينا(Pasadena). بعد النزول بقدر كاف عاد إلى الوراء في اتجاه منطقة الهبوط، وتمكن بالكاد من الهبوط دون ضرب أشجار متنزه جوشوا الوطني(Joshua Tree National Park) في الطرف الجنوبي. كانت أطول رحلة لمركبة (X-15) سواء في كل من الوقت والمسافة من المسار الأرضي. بعد أربعة أيام تورط ارمسترونغ في حادث ثاني عندما حلق لمرة وحيدة مع تشاك ييغر(Chuck Yeager). كانت مهمتهم أثناء التحليق بطائرة لوكهيد تي -33 (Lockheed T-33 Shooting Star) هو تقييم بحيرة سميث رانش (Smith Ranch) الجافة للاستخدام كموقع هبوط اضطراري في حالات الطوارئ لهبوط المركبة (X-15). في سيرته الذاتية كتب ييغر أنه كان يعلم أن قاع البحيرة غير صالحة للهبوط بعد الأمطار التي هطلت مؤخرا ولكن ارمسترونغ أصر على الطيران على أي حال. في محاولتهم للمس والإقلاع أصبحت العجلات عالقة وكان عليهم انتظار الإنقاذ. ارمسترونغ يروي رواية مختلفة للأحداث بأن ييغر لم يحاول التحدث إليه عن ذلك وأنهم قاموا بأول هبوط ناجح على الجانب الشرقي للبحيرة. ثم طلب منه ييغر المحاولة مرة أخرى وهذه المرة أبطأ قليلا. وفي محاولة الهبوط الثانية أصبحوا عالقين ووفقا لارمسترونغ انخرط ييغر في نوبة من الضحك. وأشاد العديد من طياري الاختبار بقاعدة ادواردز بقدرة أرمسترونغ الهندسية. قال المجند ثومبسون (Thompson)انه “الأقدر فنيا من طياري مركبة (X-15)الأوائل”. وقال بيل دانا(Bill Dana) : ارمسترونغ “كان لديه عقل يستطيع امتصاص الأشياء مثل الإسفنجة”. أولئك الذين يطيرون لحساب القوات الجوية لهم رأي آخر خاصة أشخاص مثل ييغر وبيت نايت (Pete Knight) الذين لم يكن لديهم شهادات في الهندسة. وقال نايت: أن مهندسي الطيران يطيرون بطريقة ميكانيكية أكثر منها كطيران ” وأعطى ذلك كسبب لوقوع بعض مهندسي الطيران في المشاكل، حيث أن مهاراتهم في الطيران لم تكن تأتي بشكل طبيعي. بعد أسابيع قليلة في يوم 21 مايو عام 1962 كان آرمسترونغ مشاركا في ماسمّاه ادواردز بـ “قضية نيليس”، حيث أرسل آرمسترونغ في المركبة الفضائية التي تحمل الاسم لوكهيد F-104، لتفقد بحيرة ديلارما الجافة في ولاية نيفادا الجنوبية ومرة أخرى لحالات الهبوط الاضطراري.حيث أخطأ آرمسترونغ في الحكم على مدى الارتفاع ولم يدرك أيضاً أن عجلات الهبوط لم تتمدد بشكل كامل. وما إن بدأت العجلات في ملامسة الأرض حتى تراجعت ودخلت في مكانها مرة أخرى. حاول آرمسترونغ اتخاذ جميع الصلاحيات الممكنة لإحباط العملية لكن بطن المركبة وباب العجلات اصطدمت بالأرض وألحقت أضراراً بالراديو وتسببت في خروج السوائل الهيدر

المهنة

لم يكن هناك لحظة حاسمة في قرار ارمسترونغ أن يصبح رائد فضاء [بحاجة لمصدر]. في عام 1958 تم اختياره من قبل السلاح الجوي الأميركي في برنامجها Man In Space Soonest. في نوفمبر عام 1960 تم اختيار ارمسترونغ كجزء من مجموعة الطيارين المستشارين لـ the X-20 Dyna-Soar طائرة الفضاء العسكرية والتي كانت تحت التطوير من قبل شركة بوينغ للسلاح الجوي الأميركي. وفي يوم 15 مارس 1962 تم اختياره من قبل السلاح الجوي للولايات المتحدة كواحد من المهندسين السبعة الذين سوف يطيرون في الطائرة الفضائية عندما تكون جاهزة. بعد أشهر من إعلان البحث عن مجموعه ثانية من رواد افضاء ناسا NASA، أصبح أرمسترونغ متحمس أكثر وأكثر بشأن كل من برنامج أبولو والتحقيق في بيئة جديدة للطيران. أوراق رائد الفضاء أرمسترونغ وصلت بعد حوالي أسبوع من الموعد النهائي وهو الأول من شهر جون 1962 م. ومن حسن حظه كان ديك دي الذي عمل بشكل وثيق مع ارمسترونغ في إدواردز، هو أول من رأى الاوراق المتأخره وأدخلها مع كومة الاوراق دون ملاحظة أحد. في قاعدة مدينة بروكس في نهاية جون خضع ارمسترونغ للفحص طبي الذي وصفه العديد من المتقدمين أنه مؤلم وفي بعض الأحيان يبدو أن لا فائدة منه.

في 13 سبتمبر 1962 دعا ديك سلايتون ارمسترونغ وسأله عما إذا كان مهتما بالانضمام إلى فيلق رواد فضاء ناسا في إطار ما يطلق عليه الصحافة “التسعة الجدد” ووافق ارمسترونغ بدون تردد. وتم الاحتفاظ بالأمر سرا ثلاثة أيام على الرغم من أن تقارير الصحف التي تم تداولها منذ أوائل العام أنه سيتم اختياره كأول رائد فضاء مدني. ارمسترونغ كان واحدا من اثنين من الطيارين المدنيين الذين تم اختيارهم للمجموعة الثانية. الطيار المدني الآخر كان إليوت سي وهو أيضا طيار سابق في البحرية وكان من المقرر أن يتولى أمر Gemini 9 ولكنه توفي في حادث تحطم طائرة T-38 في عام 1966 الذي توفي فيه أيضا تشارلز باسيت. وكان ارمسترونغ أول مدني أمريكي في الفضاء ولكن أول مدني في الفضاء هو فالنتينا تيريشكوفا من الاتحاد السوفييتي قبل ارمسترونغ بحوالي ثلاث سنوات في وقت سابق وهي عاملة بالنسيج ومن هواة القفز المظلي. كانت على متن فوستوك 6″ Vostok 6″ عندما انطلقت في يوم 16 يونيو، 1963.

أول خطوة على القمر

يمكنك الاطلاع أيضا على: أبولو11Apollo 11))- عمليات سطح القمر. على الرغم من أن وكالة الفضاء ناسا (NASA) قد دعت لفترة راحة لطاقم الرحلة قبل القيام بأي نشاطات اضافية على المركبة إلا أن أرمسترونغ طالب أن يتم نقل الإيفا (EVA) في وقت مبكر من ذلك المساء بتوقيت مدينة هيوستن. وبمجرد أن أستعد أرمسترونغ وألدرين (Aldrin) للذهاب إلى الخارج تم تخفيض الضغط داخل الإيجل (EAGLE) وفتحت الفتحة فأتخذ أرمسترونغ طريقه إلى أسفل السلم. في أسفل السلم قال أرمسترونغ أنه سيقفز عن الليم (LEM) الآن (مشيرا إلى وحدة أبولو القمرية) ثم ألتفت ووضع قدمه اليسرى على سطح القمر في تمام الساعة 2.56 بالتوقيت العالمي في يوم 21 يوليو عام 1969 م. ثم قال جملته الشهيرة: (هذه الخطوة لرجل ما، ماهي إلا قفزة عملاقة للبشرية). قال أرمسترونغ مقولته الشهيرة عقب تفكير عميق منذ أن انطلقت بهم المركبة وحتى بعد هبوطهم. وخلال عملية البث الصوتي لكلمته الشهيرة لم يذكر قول أرمسترونغ لمقطع “ما” بعد كلمة “رجل” مما يجعل العبارة متناقضة (لان كلمة رجل سوف تكون مقابل للجنس البشري). لكن وكالة الفضاء ناسا (NASA) وأرمسترونغ أصرا لسنوات أنه قد قد قال “رجل ما” ولابد أن عملية التشويش منعت سماعها. وأكد أرمسترونغ أنه لم ولن يرتكب خطأ مثل هذا لكن بعد الاستماع المتكرر للتسجيلات أقر بذلك وهو لابد بأنه قد سهى عن قول “رجل ما” وقال “رجل” فقط. وتابع قائلا أنه يأمل من التاريخ أن يتغاضى عن إسقاطه لمقطع “ما” وأن يتفهم ما كان يقصد بقوله حتى وان لم يقله (على الرغم من أنه قد قالها بالفعل). ومنذ ذلك الحين أفترض التحليل الصوتي للتسجيل وجود مقطع “ما”. كما قام بيتر شان فورد (Peter Shan Ford) مبرمج الحاسب الآلي بعمل تحليل صوت رقمي وأفترض أن أرمسترونغ كان قد قال “رجل ما” لكنها لم تكن مسموعة بسبب محدودية تقنية الاتصالات في ذلك الوقت. وقدم فورد (Ford) وجيمس أر هانسن (James R. Hansen) كاتبي السيرة الذاتية لأرمسترونغ تحليلهما الخاص بالتسجيل الصوتي وعرضوه على وكالة الفضاء ناسا (NASA). وهنالك مقال للكاتب فورد (Ford) على موقعه الإلكتروني ولم يعرض في أحد المجلات العلمية ليتم مراجعته وتنقيحه من قبل زملاؤه. وعلق كلا من اللغويان ديفيد بيفر (David Beaver) ومارك ليبرمان (Mark Liberman) على الموقع الخاص بمدونة فورد (Ford) مشككان في صحة إدعاءه. على الرغم من أن أرمسترونغ وجد تحليل فورد (Ford)مقنعا. وأعرب عن تفضيله أن تكتب “رجلا ما” في اقتباساته المكتوبة. ومن الجدير بالذكر أن أرمسترونغ عندما قال مقولته الشهيرة كان راديو صوت أمريكا يبث مباشرة عن طريق هيئة الإذاعة البريطانية(BBC) وعدة اذاعات أخرى في أنحاء العالم حيث كان يقدر عدد المستمعين في ذلك الوقت بـ450 مليون شخص من مجموع سكان العالم 3.631 مليار نسمة. إنضم ألدرين (Aldrin) لأرمسترونغ (Armstrong) بعد 20 دقيقة من الخطوة الأولى ليصبح ثاني إنسان يخطو على سطح القمر، ثم بدأ الثنائي في الاستكشاف والبحث عن مدى سهولة تفاعل الإنسان وتعايشه على سطح القمر. سبق ذلك أن كشفوا عن لوح تذكاري لرحلتهم كما نصبوا العلم الأمريكي هناك. العلم المستخدم في هذه المهمة معدني بقضيب ليحمله بشكل أفقي. وبما أن القضيب لم يتمدد بشكل كامل كما أن العلم كان مطوي باحكام طوال الرحلة فإنه أصبح مموج الشكل ليبدو وكأن هنالك نسمة هواء تحركه. بعد نصبهم للعلم بوقت وجيز، تحدث إليهم الرئيس ريتشارد نيكسون (Richard Nixon) في اتصال هاتفي من مكتبه حيث تحدث الرئيس لمدة دقيقة تقريبا وبعدها أتى ردّ أرمسترونغ (Armstrong) عليه في حوالي 30 ثانية من الوقت. في كل الصور الوثائقية لرحلة أبولو 11 (Apollo 11) لم يظهر أرمسترونغ (Armstrong) إلا في 5 صور ما بين ظهور جزئي أو منعكس. كانت كل دقيقة من الرحلة مخطط لها بما فيها المهام التصويرية الموكلة لأرمسترونغ (Armstrong) ليلتقطها بكاميرا هاسيبلاد (Hasselblad). بعد أن ساعد ارمسترونغ (Armstrong) في إعداد حزمة أبولو للتجربة العلمية الأولية ذهب في نزهة على الأقدام إلى ما يعرف الآن باسم كريتر الشرق، 65 متر (59 م) إلى الشرق من المركبة القمرية LM، وهي أبعد مسافة قطعت طوال الرحلة بعيدا عن المركبة LM. كانت آخر مهام أرمسترونغ (Armstrong) أن يترك حزمة صغيرة من الأشياء التذكارية لرواد الفضاء السوفييت المتوفين يوري غاغارين (Yuri Gagarin) وفلاديمير كومارفو (Vladimir Komarov,) ولرواد أبولو 1 ((Apollo 1 غاس غريسوم (Gus Grissom) وإد وايت (Ed White) وو روجر ب. تشافي (Roger B. Chaffee). الوقت الذي قضي في الأنشطة فوق سطح القمر (EVA) خلال مهمة أبولو 11 يقدر حوالي الساعتان ونصف الساعة وهو الأقصر مقارنة برحلات أبولو المتبقية لسطح القمر. خصص لكل من الرحلات الخمس اللاحقة وقت أطول تدريجا للأنشطة فوق سطح القمر (EVA) فعلى سبيل المقارنة: قضى طاقم أبولو 17 أكثر من 22 ساعة لاستكشاف سطح القمر

العودة إلى الأرض

بعد أن عادوا إلى المركبة القمرية (LM) تم إغلاق الفتحة بإحكام. حينها اكتشف ارمسترونغ (Armstrong) والدرين (Aldrin) أن زر تشغيل محرك الإقلاع في بدلاتهم الفضائية الضخمة قد تعطل فقاموا باستخدام جزء من قلم، ليدفعوا بها قاطع الدائرة الكهربائية لتفعيل الإطلاق. انطلقت المركبة القمرية في موعدها لترسي في مركبة القيادة كولومبيا (Columbia). عاد رواد الفضاء الثلاثة إلى الأرض بعد أن نزلوا في المحيط الهادئ لتلتقطهم حاملة الطائرة التابعة للبحرية الأمريكية يو أس أس هورنت (HornetUSS). بعد أن تم إطلاق سراحه من الحجر الصحي (18 يوما) للتأكد من عدم انتقال أي عدوى أو أمراض من القمر. تم تكريم الطاقم في جميع أنحاء الولايات المتحدة وحول العالم كجزء من جولة لمدة 45 يوم (النقلة العملاقة) ثم تقدم في عرض المقام الأول إلى الفيتنام لبوب هوب 1969 USO (منظمات الخدمة المتحدة). في مايو 1970 سافر ارمسترونغ إلى الاتحاد السوفييتي لتقديم محاضرة في المؤتمر السنوي 13 من اللجنة الدولية للبحوث الفضاء بعد وصوله إلى لينينغراد من بولندا، سافر إلى موسكو حيث التقى رئيس الوزراء أليكسي كوسيجينAlexei Kosygin فقد كان أول غربي يرى طيارة حاملة الصواريخ سوبرسونيك توبليف تي يو – 144 (SUPERSONIC TUPOLEV TU-144) وقد تجول في مركز غاغرين لتدريب رواد الفضاء، حيث وصفها ارمسترونغ (جزء من الترف في الطبيعة) وفي نهاية يومه فوجيء بمشاهدة الفيديو المؤجل إطلاقه من سيوز 9 (soyuz9) ولم يخطر على باله أن المهمة تجري على الرغم من مضيفته فالنتينا تيريشكوفا Valentina Tereshkova وزوجها اندريان نيكولايف Andriyan Nikolayev أنهم على متنها

الحياة الشخصية

بعد مسيرة ارمسترونغ العملية كرائد فضاء، قدمت الأحزاب السياسية عروض لضمه إليها كما حصل مع جون غلين (John Glenn) وهاريسون شميت (Harrison Schmitt). رفض ارمسترونغ جميع العروض المقدمة له لإيمانه الشخصي بحقوق الدول وموقفه المضاد للولايات المتحدة بوصفها شرطي العالم. في أواخر عام 1950 تقدم ارمسترونغ لقيادة قوات الكشافة في كنيسة ميثودية محلية، وعندما سئل عن انتمائه الديني وصف نفسه بأنه يؤمن بالله. أما والدته فكانت أكثر تديناً وقالت بإحدى المرات بأن وجهة نظر ارمسترونج الدينية تسبب لها الحزن والضيق في حياتها. وفي سيرته الذاتية الرسمية وصف ارمسترونغ نفسه مرة أخرى بأنه يؤمن بالله. في عام 1972 تم الترحيب بارمسترونغ في مدينة لانغولم، سكوتلاندا المقام التقليدي لعشيرة ارمسترونغ. نصب كأول رجل حر من بورغ وبغبطة أعلن أن المدينة هي مسقط رأسه. عدالة السلام دلت من قانون غير منقوض يعود لأربع مائة عام يقضي بوضع موجودات ارمسترونغ في المدينة. .في خريف عام 1979 كان ارمسترونغ يعمل في مزرعته بلبانون، أوهايو. وحينما قفز لمؤخرة شاحنة نقل الحبوب علقت دبلة زواجه على العجلة مما أدى لتمزق طرف إصبع الدبلة، حمل الإصبع المجروح ووضعه في ثلج وقد استطاع الأطباء إعادة وصله في المستشفى اليهودي في لويس فيل، كنتكي. في فبراير من عام 1991 وبعد سنة من وفاة والده وتسعة أشهر من وفاة والدته، عانى من نوبة قلبية هينة بينما كان يتزلج مع أصدقائه في اسبن، كولورادو. تزوج ارمسترونغ من زوجته الأولى جانيت شيرون في 28 يناير 1956. وسرعان ما أنجبا ولدهما اريك الذي ولد سنة 1957, وتبعته ابنتهما كارين في 1959. ماتت كارين جراء تعقيدات تتعلق بسرطان في الدماغ غير قابل للجراحة في يناير 1962. وبعدها بسنة رحبت عائلة ارمسترونغ بانضمام طفل ثالث “مارك”. زوجة ارمسترونغ الأولى جانيت طلقته عام 1994 بعد 38 سنة زواج. قابل زوجته الثانية كارول هيلد نايت عام 1945 1992 في دورة جولف حينما جلسا معا على طاولة الفطور. لم تقل الكثير وقتها لارمسترونغ ولكنها تلقت مكالمة منه بعد أسبوعين يسألها ماذا تفعل ردت بأنها تقطع شجرة كرز، وبعد 35 دقيقة كان ارمسترونغ في منزلها يساعدها. تزوجا يوم 12 جون 1949 في أوهايو، واحتفلا مرة أخرى في سان يسيردو رانش في كاليفورنيا. وعاشت في انديان هيل، أوهايو. غالبا ما أشير إلى ارمسترونغ بأنه بطل أمريكي “متردد”. جون جلين أول أمريكي يدور حول الأرض يتذكر تواضع ارمسترونغ الأسطورية. “لم يشعر بأنه مضطر للمساومة على نفسه”. عمدة أوهايو السابق حدث السي ان ان: ” كان شخصا متواضعا ولذلك ظل حتى بعد رحلته للقمر نفس الشخص كما كان قبلها”، وبعد عام 1994 رفض ارمسترونغ كل طلبات التصوير لأنه وجد أن الأشياء التي وقع عليها كانت تباع بمبالغ كبيرة وكانت تجري الكثير من عمليات التزوير. أي طلب يرسل إليه للتوقيع كان يتلقى رسالة رسمية تقول بأنه توقف عن التوقيع. ورغم أن سياسة عدم التوقيع كانت معروفة إلا أن المؤلف أندرو سميث لاحظ أناس في 2002 في رينو اير رايسس انوا يحاولون الحصول على توقيعه، شخص ما ادعى “إذا دفعت بشيء ما مباشرة إلى وجهه فإنه سيوقع”.” حتى أنه توقف عن إرسال رسائل مباركة لكشافة النيو ايجل (النسر الجديد) لأنه أعتقد بأن هذه الرسائل يجب أن تأتي من أشخاص على اطلاع ومعرفة بشخصية الكشافة. ” إن استخدام اسم ارمسترونغ وصوره وأقواله الشهيرة سببت له مشاكل عبر السنين. أرادت شبكة ام تي في استخدام أحد أقواله لهويتها المشهورة الآن والتي تصور هبوط أبولو 11 عندما انطلقت عام 1981 لكنه رفض العرض. استخدم ارمسترونغ كروت هالمارك عام 1994 بعدما استخدموا اسمه وتسجيل لاقتباس” خطوة واحده صغيرة” في زينة للكريسماس بدون الرجوع لإذنه. حلت تلك القضية في المحكمة بمبلغ غير معلن من المال الذي تبرع به ارمسترونغ لبوردو. في مايو 2005 دخل ارمسترونغ في قضية غريبة مع حلاقه ماركس سيزيمور الذي أمضى معه عشرين سنة. لأن مارك بعد أن قص شعر ارمسترونغ باعه لهاوي تجميع مقابل 3000 بدون علم ارمسترونغ ولا إذنه. هدد ارمسترونغ بإقامة قضية إلا إذا أعاد الحلاق الشعر أو تبرع بالمال لجمعية خيرية من اختيار ارمسترونغ، ولأنه لم يستطع إعادة الشعر تبرع بالمبلغ لجمعية اختارها ارمسترونغ. ومنذ الثمانينات كان ارمسترونغ موضوع الشائعات التي تقول بتحوله إلى الإسلام بعد سماعه الآذان “نداء الصلاة للمسلمين” عندما كان يمشي على سطح القمر. وكتبت المغنية الاندونيسية ساهومي Suhaemi أغنية اسمها Gema Suara Adzan di Bulan” وتعني “صدى الأصوات لنداء الصلاة على سطح القمر” والتي تصف فيها تحول ارمسترونغ: وقد تم تداول نقاش حول الأغنية في مختلف وكالات أنباء جاكرتا في عام 1983. وكانت نفس الشائعات موجودة في مصر وماليزيا. في مارس 1983 صرحت وزارة الخارجية الأمريكية بأن “أرمسترونغ لم يتحول إلى الإسلام” ومع ذلك لم تختف الشائعة كليا واستمرت لثلاثة عقود لاحقة. وترجع الشائعة نتيجة لإقامة ارمسترونج بلبنان ولاية أوهايو حيث الغالبية هناك من المسلمين.

نيل أرمسترونغ
معلومات شخصية
اسم الولادةNeil Alden Armstrong
الميلاد5 أغسطس 1930
واباكونيتا، أوهايو
الوفاة25 أغسطس 2012 (82 سنة)
سينسيناتي، أوهايو
سبب الوفاةجراحة فتح مجرى جانبي للشريان التاجي
مكان الدفنالمحيط الأطلسي
مواطنةالولايات المتحدة
نشأفي ألمانيا
عضو فيPhi Delta Theta ، وKappa Kappa Psi ، وPurdue All-American Marching Band ، والكشافة الأمريكية، والأكاديمية الوطنية للهندسة
الزوجةJanet Shearon (28 يناير 1956–1994)
Carol Held Knight (1994–2012)
عدد الأولاد3
الأبستيفن كونيق آرمسترونغ
الأمViola Louise Engel
الحياة العملية
المدرسة الأمجامعة كاليفورنيا الجنوبية (–1970)
جامعة بيردو (–1955)
كلية مدرسة فيتربي للهندسة
تخصص أكاديميهندسة الطيران والفضاء الجوي، وملاحة جوية
شهادة جامعيةماجستير في العلوم، وبكالوريوس العلوم
المهنةطيار بحري في الولايات المتحدة ، وطيار اختبار، وأستاذ جامعي، ورائد فضاء، ومهندس فضاء جوي
اللغة الأمالإنجليزية
اللغاتالإنجليزية
مجال العملطيران بحري، وسبر الفضاء، وهندسة الطيران والفضاء الجوي
موظففي تالاهاسي، وناسا، وجامعة سينسيناتي
المدة في الفضاء12372.5 دقيقة
المهماتجمناي 8
أبولو 11
الخدمة العسكرية
الفرعبحرية الولايات المتحدة
الرتبةملازم (خريج حديث)
المعارك والحروبالحرب الكورية
الجوائزLangley Gold Medal (1999)
Congressional Space Medal of Honor (1978)
Grande Médaille d’Or des Explorations (1970)
وسام الثقافة (1969)
Cullum Geographical Medal (1969)
وسام الحرية الرئاسي (1969)
ميدالية الكونغرس الذهبية
Order of the Yugoslav Star
عضوية الشرف في قاعة رواد الفضاء الأمريكيون
عضوية الشرف في قاعة الطيران الوطنية
جائزة آرثر س. فليمنج
النسر الكشفية
Sylvanus Thayer Award
Korean Service Medal
ميدالية النجمة الذهبية
ميدالية الخدمة المتميزة لناسا
Distinguished Eagle Scout Award
كأس كولير
جائزة الثور الفضي
نوط الجو
20/07/2020 0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
أستروبيديارواد فضاء

هزاع علي المنصوري – أول رائد فضاء إماراتي

by علاء إغباريّة 20/07/2020
written by علاء إغباريّة

هزاع علي المنصوري هو أول رائد فضاء إماراتي، ضمن برنامج الإمارات لرواد الفضاء الذي أطلقه الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس دولة الإمارات وحاكم دبي، والشيخ محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي في عام 2017 بهدف تدريب وإعداد فريق من رواد الفضاء الإماراتيين وإرسالهم إلى الفضاء للقيام بمهام علمية مختلفة.

هزاع سيكون بدايه لعدد من رواد الفضاء الإماراتيين حيث يعمل مركز محمد بن راشد للفضاء على اعداد عدد من رواد الفضاء.

أول إماراتي على الفضاء

في 12 إبريل 2019، أعلن مركز محمد بن راشد للفضاء عن اختيار هزاع المنصوري ليكون رائد الفضاء الأساسي في مَهمة الانطلاق إلى محطة الفضاء، ليصبح أول إماراتي وثالث رائد فضاء عربي و يعتبر هزاع أول رائد فضاء عربي يذهب إلى محطة الفضاء الدولية. ذلك أن رواد الفضاء العرب السابقين لم يزوروا المحطة حيث أن رحلاتهم كانت قبل إنشاء المحطة. قضى المنصوري ثمانية أيام على متن محطة الفضاء الدولية ضمن بعثة فضاء روسية، وحملته مركبة “سويوز إم إس 15” التي انطلقت من محطة “بايكونور” الفضائية في كازاخستان يوم 25 سبتمبر 2019، وعاد على متن المركبة “سويوز إم إس 12” يوم 3 أكتوبر 2019. وكان من المقرر أن تنطلق الرحلة إلى محطة الفضاء الدولية في شهر إبريل 2019 ولكن تم تأجليها إلى 25 سبتمبر 2019 بسبب الحادث الذي تعرضت لها مركبة “سويوز إم إس” في 10 أكتوبر 2018.

طفولته

ولد المنصوري في 13 ديسمبر 1983 في منطقة الوثبة في أبوظبي، دولة الإمارات العربية المتحدة. في طفولته، كان هزاع يحب الاستكشاف وكان شغوفاً بمطالعة النجوم والشهب في الليالي المظلمة في صحراء ليوا بعيداً عن أضواء المدينة حيث أمضى أغلب طفولته. كان يحلم بأن يكون طياراً وكان يحب القراءة عن الطائرات ورحلات الفضاء.

تعليمه ومسيرته المهنية

بعد اتمامه المرحلة الثانوية من مدرسة الصديق الثانوية للبنين في ليوا في منطقة الظفرة (المنطقة الغربية سابقاً)، قاده شغفه للفضاء وحبة لخدمة وطنه إلى الالتحاق بالقوات المسلحة ليصبح طياراً حربياً، والتحق بكلية خليفة بن زايد الجوية في العين في 2001 وتخرج منها عام 2004 حيث حصل على شهادة البكالوريوس في علوم الطيران. وأرسلته دولة الإمارات للتدريب على طائرات إف 16 في ولاية أريزونا في الولايات المتحدة الأمريكية، حيث خضع لمجموعة برامج تدريبية منها دورات تخصصية متقدمة في النجاة من الغرق وتدريب على الدوران وقوة التسارع تصل إلى “9 جي”، وعلى مناورات العلم الأحمر. وبعد عودته إلى دولة الإمارات، التحق بأسراب العمليات ومن ثم شغل منصب مدرب على طائرات إف 16.

وفي 2016 تم اختياره ليكون طيار عرض جوي منفرد على طائرة إف 16 للقيام بعروض جوية، وفي 2017 شارك في معرض دبي للطيران، وشارك في عروض في مدن مختلفة داخل الدولة بمناسبة اليوم الوطني الإماراتي يوم 2 ديسمبر 2017.

مسيرته المهنية كرائد فضاء

في 6 ديسمبر 2017، كتب الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي في حسابه على تويتر: “أدعو شبابنا وشاباتنا للتسجيل في برنامج الإمارات لرواد الفضاء عبر مركز محمد بن راشد للفضاء. سيتم اختيار الأفضل والأقدر والأكثر كفاءة ليكونوا سفراءنا للفضاء”. وكان المنصوري أحد شخصين تم اختيارهما من بين 4022 متقدماً بعد اجتيازه سلسلة من الاختبارات في الإمارات وروسيا. وساعدته خلفيته كطيار حربي في اجتياز الاختبارات بسهولة.

في 3 سبتمبر 2018، أعلن الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم عن أول رائدي فضاء إماراتيين عبر حسابه في “تويتر” أيضاً حيث كتب: “في إنجاز عربي جديد.. نعلن اليوم عن أسماء أول رائدي فضاء عرب لمحطة الفضاء الدولية.. “هزاع المنصوري” و”سلطان النيادي”.. “هزاع” و”سلطان” يمثلان كل الشباب العربي”.

في 5 مارس 2019، استقبل الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم المنصوري والنيادي.

التدريب

في إطار اتفاقية مركز محمد بن راشد للفضاء ووكالة الفضاء الروسية روسكوسموس في الجمهورية الروسية الاتحادية لتدريب رواد الفضاء الإماراتيين، خضع المنصوري لتدريبات في “مركز يوري غاغارين لتدريب رواد الفضاء” في مدينة النجوم في روسيا تحضيراً لمهمة الذهاب إلى محطة الفضاء الدولية.

حياته الشخصية

تزوج هزاع في 2007 ولديه أربعة أبناء: “مريم”، و”علي”، و”عبد الله”، و”منصور”. يعتبر هزاع أن أفراد عائلته أكبر داعمين له. وقال أنه سيأخذ علم دولة الإمارات وصورة لعائلته معه إلى الفضاء.

هزاع علي المنصوري
معلومات شخصية
الميلاد13 ديسمبر 1983
أبو ظبي
مواطنةالإمارات العربية المتحدة
الحياة العملية
المدرسة الأمKhalifa bin Zayed Air College (–2004)
المهنةطيار، رائد فضاء، رائد فضاء زائر
المهماتSoyuz MS-15
Soyuz MS-12
المدة في الفضاء11341 دقيقة
20/07/2020 0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
أستروبيديارواد فضاء

الأمير سلطان بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود

by علاء إغباريّة 20/07/2020
written by علاء إغباريّة

الأمير سلطان بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود (27 يونيو 1956 – ) الابن الثاني للملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود ووالدته هي الأميرة سلطانة بنت تركي بن أحمد السديري، رئيس مجلس إدارة الهيئة السعودية للفضاء ، وهو أول رائد فضاء عربي وأول رائد فضاء مسلم، وشغل منصب رئيس الهيئة العامة للسياحة والتراث الوطني في المملكة العربية السعودية حتى 27 ديسمبر 2018. مؤسس ورئيس مجلس إدارة نادي الطيران السعودي، والرئيس الفخري للمنظمة العربية للسياحة.

مسيرته

من مواليد الرياض – المملكة العربية السعودية، ومن المهتمين بمجال السياسة الدولية. فبالإضافة إلى مؤهلات الطيران التي حاز عليها في بداية مشواره المهني يحمل سلطان بن سلمان درجة الماجستير في العلوم الاجتماعية والسياسية من جامعة سيراكيوز في الولايات المتحدة الأمريكية (1420هـ – 1999م) بعنوان “التحول القبلي والبناء الوطني في التجربة السعودية”. أول رائد فضاء عربي (إس تي إس-51-جي في 1405 هـ- 1985م).

يمتلك خبرة أصيلة في الطيران المدني والعسكري فهو مؤسس ورئيس مجلس إدارة نادي الطيران السعودي ويمارس الطيران المدني لأكثر من ثلاثة عقود بترخيص من قبل هيئة الطيران الاتحادي الفيدرالي في الولايات المتحدة الأمريكية عام 1396هـ (1976م) ومن قبل رئاسة الطيران المدني في ـ المملكة العربية السعودية عام 1398 هـ (1978م) وحاصل على التصديق الفرنسي لرخص الطيران الأجنبية (2009م). وعمل لمدة تجاوزت عشرة سنوات في القوات الجوية الملكية السعودية بدءا من كلية الملك فيصل الجوية في ـ الرياض عام 1405هـ (1985م) وقاعدة الملك عبد العزيز الجوية في الظهران عام1410هـ (1990م)ثم تقاعد برتبة عقيد طيار عام 1416هـ (1996م)

أسرته

– متزوج الأميرة هيفاء بنت سعود الفيصل بن عبد العزيز آل سعود
أبنائه:
– الأمير سلمان بن سلطان بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود. متزوج من الأميرة لولوة بنت الأمير خالد بن – – سعود بن خالد آل سعود في 5 ديسمبر 2012 وله من الأبناء الأميرة آية، والأمير سعود.
– الأميرة سحر بنت سلطان بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود.
– الأميرة هلا بنت سلطان بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود.

الأمير سلطان بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود
معلومات شخصية
الميلاد27 يونيو 1956
الرياض، السعودية
الجنسيةسعودي
الأبسلمان بن عبد العزيز آل سعود
الأمسلطانة بنت تركي السديري
أخوة وأخواتأحمد بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود، عبد العزيز بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود، فهد بن سلمان بن عبدالعزيز آل سعود، فيصل بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود، محمد بن سلمان آل سعود، تركي بن سلمان آل سعود
عائلةآل سعود
الحياة العملية
المدرسة الأمجامعة سيراكيوز
جامعة دنفر
المهنةرائد فضاء، سياسي
ريادة الفضاء
الدورأخصائي الحمولة
أعمال أخرىطيار مقاتل
الرتبةعقيد، القوات الجوية الملكية السعودية
المدة في الفضاء7 ايام وساعة واحدة وثمان وثلاثون دقيقة
المهماتإس تي إس-51-جي
الخدمة العسكرية
الرتبةعقيد أركان حرب
الجوائزوسام جوقة الشرف من رتبة فارس
الأمير سلطان خلال الرحلة الفضائية عام 1985
20/07/2020 0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
أستروبيديارواد فضاء

أنوشة الأنصاري

by علاء إغباريّة 20/07/2020
written by علاء إغباريّة

أنوشه أنصاري أو أنوشة الأنصاري (من مواليد 12 سبتمبر 1966)، هي إيرانية-أمريكية ترأس شركة «أنظمة بروديا».

في 18 سبتمبر 2006 أصبحت أنوشة أنصاري أول سيدة مسلمة وأول إيرانية تصل إلى الفضاء، وهي تعتبر رابع سائح فضائي إلى المحطة الفضائية الدولية حيث تحملت كافة تكاليف الرحلة التي يقوم بها برنامج الفضاء الروسي.

تكلفت الرحلة 20 مليون دولار وانطلقت انوشة في مركبة الفضاء الروسيةسويوز من قاعدة بايكونور بكازاخستان مع رائدي الفضاء الروسي ميخائيل تورين والأمريكي مايكل لوبيز-ألغريا، الذين حلا مكان فينوغرادوف وويليامز على المحطة الفضائية الدولية. ورفض مسؤولو الفضاء الروسي لقب سائحة، الذي التصق بها، مشيرين إلى أن أنصاري التي جمعت ثروتها من صناعة التكنولوجيا الرقمية، ستنفذ برنامجا علميا خلال اقامتها، التي تستغرق 8 أيام في المحطة.

واستمرت رحلتها العلمية السياحية إحدى عشر يوما.

وهبطت الكبسولة الفضائية الروسية “سيوز” على الأرض بسلام في شمال كازاخستان، بعد نحو ثلاث ساعات من دخولها المجال الجوي للأرض، حيث كانت تنتشر فرق الإنقاذ بالإضافة إلى نحو 12 طائرة مروحية لمساعدة طاقم المركبة على الخروج.

وقبل أن يتم نقل طاقم المركبة وأول سائحة فضائية إلى أحد المراكز الطبية، لإجراء فحوص لهم، لوحت أنصاري بيدها وقد علت وجهها ابتسامة عريضة، بعد أن قدم لها مستقبلوها باقة ورود حمراء مربوطة بشريط قرنفلي.

بداية حياتها

ولدت أنوشة أنصاري بمدينة مشهد بإيران، انتقلت أنوشة مع والديها إلى طهران بعد ذلك. كانت شاهدة على الثورة الإيرانية عام 1979. هاجرت عام 1984 إلى الولايات المتحدة الأمريكية وهي مازالت في طور الشباب. ساعدها في ذلك إتقانها للإنجليزية والفرنسية؛ فبالرغم من كونها إيرانية إلا أنها كانت تُلم بهما، مع معرفتها فيما بعد باللغة الروسية نتيجة تجربتها بالعمل في الفضاء.

وقد حصلت على تعليمها الجامعي من جامعة جورج ماسون، بفيرجينيا؛ حيث حصلت على درجة البكالوريوس في علوم الهندسة الكهربائية وعلوم الحاسوب، وأكملت دراساتها العليا من جامعة جورج واشنطن؛ حيث حصلت على درجة الماجستير.

بعد التخرج بدأت أنوشة عملها فيMCI وهي شركة أمريكية تعمل في مجال الأتصالات، حيث قابلت حميد أنصاري والذي سيصبح زوجها فيما بعد، حيث تزوجا 1991. وتقيم الأنصاري حاليًا في بلانو، بولاية تكساس.

الحياة العملية

في عام 1993، اقنعت أنوشة زوجها حميد الأنصاري وأخيه أمير الأنصاري. للمشاركة في تأسيس شركة تعمل في مجال تكنولوجيا الاتصالات، وذلك عن طريق المساهمة بمدخراتهم المالية. وتم تأسيس الشركة وأصبحت واحدة من أهم موردي تكنولوجيا سوفت سويتش؛ “والتي مكنت مقدمي خدمات الاتصالات من تحسين الأداء مع انخفاض تكاليف التشغيل وإيجاد فرص جديدة للدخل.” عرضت الشركة والتي يوجد مقرها الرئيسي في مدينة ريتشارد سون، بولاية تكساس، منتج جديد يسمح بالتكامل بين الشبكات القائمة، وبين شبكات الجيل الثاني عبر برمجيات تكنولوجيا سوتش.

وفي العام 2001، في صفقة تبادل للأسهم بقيمة 10,8 مليون سهم من أسهم شركة Souns حصلت عليهم الشركة، وأصبحت أنوشة الأنصاري نائب مدير شركة souns. وفي عام 2006، شاركت أنوشة في تأسيس أنظمة بروديا، وتتولى حاليًا رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للشركة المشرفة على هذا النظام.

رحلات الفضاء

تدربت الأنصاري كاحتياطية للرائد Daisuke Enomoto، لرحلة سويوز في محطة الفضاء الدولية، استبعد Daisuke Enomoto في 21 أغسطس 2006 لأسباب طبية، وكان من المقرر انطلاق الرحلة بعد شهر. في اليوم التالي صعدت أنوشة إلى الفريق الأساسي والذي سوف يقوم بالرحلة. وقد حصلت الأنصاري على نباتات من النباتات المزروعة بوحدة خدمة زفيزدا من محطة الفضاء الدولية. وعندما سئُلت الأنصاري عما تأمل في تحقيقه خلال رحلتها الفضائية، قالت: “اتمنى أُلهم كل شخص، خاصة الشباب، والنساء الشابات في جميع أنحاء العالم، وفي دول الشرق الأوسط والتي لاتتوافر للنساء فيها نفس فرص أقرانهم من الرجال، بألايتخلين عن أحلامهن وأن يواصلوا الجهد.. وتستطرد، بأنه قد يبدو مستحيلًا بالنسبة لهم في وقت ما أن يصلوا إلى مايريدون، ولكن بالتصميم الداخلي والعمل على تحقيق تلك الأحلام، وأدركوا الفرص سيحققون مايريدونه”

وقبل مغادرة الأنصاري، كانت في لقاء على التلفزيون الرسمي الإيراني، في برنامج خاص بعلم الفلك. تمنى لها مقدم البرنامج النجاح وقدم لها الشكر نيابة عن الشعب الإيراني، وفي المقابل قدمت هي الأخرى شكرها لهم.

الطاقم المصاحب

عبر مايكل لوبز وهو أسباني المولد ويعمل رائد فضاء لدى ناسا وكان من ضمن الطاقم الذي عاد على متن سفينة العودة مع الأنصاري حيث قال أنه كانت لديه شكوك قبل الرحلة:”لم أكن من المشجعين على المستوى الشخصي لجعل الأنصاري تزور الفضاء لأن اعتقادي بأن محطة الفضاء مازالت في طور الإنشاء، ولا تعمل بكامل طاقتها، فلا اعتقد بأن أية زيارة في ذلك الوقت كانت مناسبة”.

واستطرد لوبز” بأنه كان في السابق متخوفًا من السياحة الفضائية قبل بضع سنوات، ولكن الآن أؤمن بأن ذلك أضحى شيء مسلم به لبقاء برنامج الفضاء الروسي، ويعتبر ذلك البرنامج ذا أهمية كبيرة لبرنامج الفضاء الأمريكي. ويستطرد: “بحضور الأنصاري إللى الفضاء فهذا حلم كبير وأمل ليس فقط لبلادنا ولكن لجميع البلدان حول العالم”.

كما نقلت صحيفة الأسوشيتيد برس قولًا عن ميخائيل تيورين حيث وصف الأنصاري” بالمهنية جدًا” وقال أنه شعر كما لو كانوا قد عملوا معًا لعقد كامل.

ردود الفعل في إيران

ختلفت ردود الفعل في إيران حيث وطن الأنصاري الأم حول الرحلة إلى الفضاء، حيث كانت هناك تغطية كبيرة قبل الجهاز الإعلامي للدولة. حيث بثت قناة IRIB في بث مباشر ولمدة ساعة لقاءً مع الأنصاري في برنامج سكاي شو. وقد أشادت الأنصاري بالتغطية الصحافية من قبل الصحف مثل صحيفة هامبتيجي وصحيفة جام جام اليومية، والتي نشرت من خلال أعمدتها اليومية تفاصيل الرحلة. كما نشرت مجلة علم الفلك “نجوم” لقاء حصري مع أنوشة الأنصاري قبل رحلتها، والتي ناقشت فيها رؤيتها لرحلات الفضاء التجارية. ونظمت أيضًا مجلة نجوم اللقاءات حول الرحلة بإيران. وقامت شهرام يزدن بتخصيص جزء خاص عن رحلة أنوشة إلى الفضاء بموقع ” علوم الفضاء” الفارسي، وقامت بتغطية كل الأخبار عن الرحلة.

لقاءات

في 22 سبتمبر عام 2006، وفي لقاء لها ذكرت للصحفيين انها لم تندم على رحلتها وقالت “واجهت وقتا رائعا هناك. لقد كان أكثر مما كنت أتوقع، وقد أستمتعت في كل ثانية. لقد كانت التجربة بأكملها رائعة لكي أصل إلى الفضاء “

أنوشة الأنصاري
معلومات شخصية
الميلاد12 سبتمبر 1966
مدينةمشهد، إيران
الإقامةبلانو، تكساس
الجنسيةإيرانية-أمريكية
الديانةمسلمة
الحياة العملية
المدرسة الأمجامعة جورج واشنطن
المهنةسيدة أعمال
رائدة فضاء
مهندسة
عالمة فلك
رائدة أعمال
اللغاتالإنجليزية
موظفة فيبروديا
المدة في الفضاء15665 دقيقة
المهماتSoyuz TMA-9
Soyuz TMA-8
الجوائزجائزة هوراشيو ألجر

20/07/2020 0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Newer Posts
Older Posts

© Astrobia 2020 | نراقب بعيون عربية

  • حسابي
  • سياسة التوصيل
  • سياسة الإرجاع والإستبدال
  • سياسة الخصوصية
  • إتفاقية المستخدم

أدخل إيميلك ليوصلك كل جديد


Astrobia
  • الرئيسيّة
  • من نحن
  • أخبار فلكية
    • إكتشاف: النواة الداخلية الصلبة للأرض “لينة بشكل مدهش”…

      16/10/2023

      فريق أوزيريس ريكس: العينة الأولى للكويكب التابعة لناسا…

      11/10/2023

      هذا المـساء: إطلاق صاروخ SpaceX Falcon 9 في…

      21/04/2022

      “منارة في المجرة“.. رسالة جديدة للعالم الخـارجي!

      21/04/2022

      سبيس إكس تطلق صاروخًا لمهمة رواد الفضاء Crew-4…

      20/04/2022

      بعد شهر : تحرير السفينة Ever Forward الجانحة…

      19/04/2022

      ذكرى سعيدة! – اليوم : الذكرى السنويّة لإطلاق…

      19/04/2022

  • السماء الليلة
    • الخميس 12 أكتوبر – ظهور ضوء البروج الصباحي…

      12/10/2023

      الجمعة – 22 أبريل – ذروة زخات شهب…

      18/04/2022

      القـمر وقلـب العقـرب.. جـيران!

      12/09/2021

      حتى 22 اغسطس : البدر، المشتـري وزحل.. لقاء…

      21/08/2021

      خريطة سماء مارس 2021 : ما يمكننا الاستمتاع…

      03/03/2021

      خريطة سماء فبراير 2021: ما يمكننا الاستمتاع برؤيته…

      05/02/2021

      لا تفوتوا رؤية الاقتران الثلاثي المذهل للمشتري، زحل…

      10/01/2021

  • عيون ع السما
    • ليلة تحت درب التبّانة في النقب – عيون…

      21/09/2020

      عيون عَ السما” في مجيدو”

      15/09/2019

      ام الفحم: حضور واسع في الأمسية الفلكية لـ…

      22/07/2019

  • أستروبيديا
    • أبولو
    • أقمار صناعيّة
    • تلسكوبات
    • علماء فلك
    • فهرس مسييه
    • كواكب
    • كويكبات
    • مجرّات
    • محطّة الفضاء الدوليّة
    • مستعر اعظم
    • مهمّات مريخيّة
    • رواد فضاء
  • صورة اليوم
    • مصـفوفة الكـواكب فوق نيويورك

      20/04/2022

      النجوم والكرات في سديم الدجاجة الجارية

      19/04/2022

      انعكاس السماء ليلا

      13/09/2021

      ليالي البرشاويات الثلاث

      21/08/2021

      حلقات حول سديم الحلقة

      18/08/2021

      شهب البرشاويات , عفاريت البرق الحـمراء ونظام نوفا…

      16/08/2021

      كوكب الأرض عند الشفق (الفجرالكاذب)

      22/04/2021

  • تواصلوا معنا
  • astro shop

سلة التسوق

إغلاق

لا توجد منتجات في سلة المشتريات.

إغلاق